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水泥地面起皮是什么原因？如何处理？ 在生活中，我们经常会发现水泥地面起皮起砂的问题，水泥地面起皮是什么原因所引起的呢？一是在施工时，水泥层太薄，路面厚度不够。 二是施工的时候基层没有处理好，导致面层材料与基层路面相脱离。 三是施工时水泥和砂的比例失调及水灰比过大等等，这会导致路面表层不牢，终导致水泥路面起皮问题的发生。 以上就是导致水泥地面施工后起皮的主要原因，那么，在遇到水泥路面起皮这些问题时，我们应该怎么来处理呢？ 1、清理：用专业工具对起皮路面的表层上进行铣刨清理，深度一般在2mm--3mm。并将区域内的碎石、水泥块一并清理干净，在用高压风枪吹净作业面上的各种灰尘。 2、冲洗：用高压水枪将划线区域彻底洗干净，将产生的泥浆冲出作业面外，防止其回流。 3、路面水浸：用水冲干净后，让水存在作业面一段时间，以便作业面水泥槽充分吸收水分，直至不在冒泡为止。 4、明水处理：用高压风枪将多余的明水吹干，因为路面上过多的水分会稀释修复材料，降低其粘结度。 5、材料拌料：将水泥路面修补材料与水以一定比例混合，注入水量保持在15%--16%时效果 ，搅拌均匀，不再有干粉球或者气泡为止。 6、路面铺装：把搅拌好的水泥混合修补料倒在清理过的操作面内，立即用刮尺赶推平整,使用大号抹子辅助收光，注意修补后的坑槽地坪标高要与划线区域外地坪标高一致。修补料操作时间控制在20分钟内。 7、作业养护：使用石博士水泥路面修补材料的话，我们只需要病害修补后对作来面养护一个小时，在修补完成后终凝1小时后，作业面的强度就能够达到通车的需要，这时就可以开放作业面使用了。

混凝土水泥地面脱砂、掉沙怎么办？混凝土地面脱砂、掉沙的主要原因是因为混凝土水泥地面表层的强度下降所导致的，所以我们也可以说，混凝土地面表层强度不够是导致混凝土地面脱砂，掉沙的一个主要原因，而一些人针对混凝土地面脱砂，掉沙进行修补后发现病害并没有得到彻底的治理，脱砂和掉沙的现象仍然存在。造成这个问题的主要原因还是因为表层的强度不够，也就是说没有实现病害地面高强度的修复。混凝土地面起砂如何实现高强度修复呢？ 高强度的病害修补目标虽然是我们所追求的，但在实际针对混凝土地面病害的修补中，仍然有很多我并没有充分实现这个目标。修补后地面的强度太低，是导致病害修补不彻底的一个主要原因。而引起混凝土地面强度太低的主要原因中，又是因为混凝土地面修补料或者是混凝土地面修补料砂浆的强度太弱所致。 可能有很多人会认为，混凝土地面修补料的质量好，强度高，耐磨又耐压，就可以彻底将脱砂、掉沙的问题处理好，事实并非如此，多只能说混凝土地面修补料的质量，强度和耐磨耐压能是是保证混凝土地面病害修补强度的基础，却并非 的因素。不然为什么会有水灰比这一说法？ 混凝土地面修补料是需要加水搅拌均匀后再用于病害修补的，也就是在这个加水搅拌的过程中，可能会影响到混凝土地面修补砂浆的强度，加水量过多或者过少，还有就是混凝土地面修补料没有充分搅拌均匀，都会影响到混凝土地面砂浆的强度，砂浆水灰比过大，搅拌不均匀，都会导致病害得不到高强度的修复。 混凝土地面起砂如何实现高强度修复？首先，高强度的混凝土地面修补料是保证起砂地面高强度修补的基础；其次，在保证了这个基础时，我们还需要控制加水比例，以及材料的搅拌质量，将高质量的混凝土地面修补料搅拌成高质量的混凝土地面修补砂浆，利用高质量的混凝土地面修补砂浆来解决混凝土地面起砂的问题，实现病害地面的高强度修复。

石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。公司是公路养护协会理事单位，通过ISO9001国际质量体系认证企业。是国内能系统解决水泥混凝土路面深层结构类和表层类病害的公司，对于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝混凝土修补,能做到1小时恢复通行！为高速、国道、省道、市政工程、县乡道路的改造及修补养护工程提供系统方案和科技支持。修补效果美观，质量稳定，快速，减少了交通拥堵，降低了工程造价！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修补料被多省公路局列入国检品牌、中国道路养护科技创新企业，中国道路建材行业知名品牌，中国百家诚企业。2018年由公司主编参与《水泥混凝土用快速修补材料》国标规范正式发布与实施，建立起行业标准，促进行业的化，规范化发展。1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 2、无收缩：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异大，影响路面的整体性能。 5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达25Mpa， 强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落 8、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。