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建筑基坑工程开挖。由于建筑基坑工程多在土质地基或软弱岩层地基下施工,挖土量一般都较大,在基坑的开挖过程汇总,应该针对具体的情况选择合理的开挖方式,一般可采用分开挖的方式进行,这样就可以一边进行开挖一边进行开挖土的运输,避免了在工作面处土方的堆积,提供了好的施工环境。同时,在土方开挖过程中,应对维护结构进行适当的监测,合理的控制土方开挖的速度和进程。
2.3支护施工中的防护措施。在建筑基坑的施工过程中,防范措施是必不可少的。比如:进入施工现场的工作人员或者是监理人员等都必须有相应的防护措施,必须佩戴帽,以及持证上岗等;工作人员不可酒后上岗工作;需要有专门的技术人员按照规定检查机器设备的维修和保养工作,保证正常施工等。
2.4建筑基坑支护防水。地下水是建筑基坑支护施工中一个必须得到足够重视的问题。当地下水位变化较大或地基长期处于地下水位以下时,需要对基坑进行降水工作,保证正常施工,对可能出现流沙、管涌的基坑,需要制定应急预案措施。
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铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。 ，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的监控，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效。铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。 ，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的监控，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效。
整体建筑的节能降耗设计是在详细分析待建建筑物四周环境的前提下，经过认真的选址和规划等准备工作，争取 限度的用好这片建筑工地，在实现经济效益 的同时达到节能降耗的目的。建筑物整体的节能设计主要包括两个方面：一方面是指在建筑物的选址和规划过程中在确保与四周生态环境的和谐与平衡的前提下，对建筑物所处地的气候特征进行调查，做到建筑物与环境相适应，此外我们还可以在建筑的四周种植一些树木植被，这些植被不仅可以降低噪音，而且也可以调节局部的温度，同时达到净化空气的目的；而它的另一方面是指在建筑物的体量和形体组合等方面。在建筑外部体型设计时，要充分考虑工程所在地的自然环境特点，尤其是温度的影响因素。举个例子吧，在我国的北方地区由于冬夏温差比较大，于是就有了以房子包围院子的传统的四合院，这样就可以很好的减少冷空气的入侵，而在南方，由于雨水特别多，为了达到更好的通风效果，就产生了吊脚楼。
